PG&Eເພື່ອເປີດຕົວນັກບິນEVແບບສອງທິດທາງແບບກໍລະນີທີ່ໃຊ້ຫຼາຍກໍລະນີ

太平洋天然气和电力(以下简称“太平洋电气”)ໄດ້ປະກາດວ່າມັນຈະພັດທະນາສາມໂຄງການທົດລອງເພື່ອທົດສອບວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສອງທິດທາງ(EVs)ແລະເຄື່ອງຊາດສາມາດສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້ແນວໃດ。

PG&Eຈະທົດສອບເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟແບບ双向ໃນຫຼາຍໆການຕັ້ງຄ່າ,ລວມທັງໃນເຮືອນ,ທຸລະກິດແລະດ້ວຍ微型电网ທ້ອງຖິ່ນໃນບາງເມືອງທີ່ມີໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ໄຟສູງ(HFTDs)。

ນັກບິນຈະທົດສອບຄວາມສາມາດຂອງEVໃນການສົ່ງພະລັງງານກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າໃນເວລາເກີດໄຟໄໝ້。PG&Eຄາດຫວັງວ່າການຄົ້ນພົບຂອງມັນຈະຊ່ວຍກໍານົດວິທີການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດຂອງເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟສອງທິດທາງເພື່ອໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ。

“ຍ້ອນວ່າການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ,ເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟສອງທິດທາງມີທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ。ພວກເຮົາຕື່ນເຕັ້ນທີ່ຈະເປີດຕົວນັກບິນໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້,ເຊິ່ງຈະເພີ່ມການທົດສອບການເຮັດວຽກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງພວກເຮົາແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້,”詹森•格利克曼ຮອງປະທານບໍລິຫານ,ວິສະວະກໍາ,ການວາງແຜນແລະຍຸດທະສາດຂອງPG&Eກ່າວ。

ນັກບິນທີ່ຢູ່ອາໄສ

ໂດຍຜ່ານການທົດລອງກັບລູກຄ້າທີ່ຢູ່ອາໄສ,PG&Eຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະຜູ້ສະຫນອງການສາກໄຟEV。ເຂົາເຈົ້າຈະສຳຫຼວດເບິ່ງວ່າລົດEVຜູ້ໂດຍສານໃນເຮືອນຄອບຄົວດຽວສາມາດຊ່ວຍລູກຄ້າແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້ແນວໃດ。

ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:

•ສະໜອງໄຟສຳຮອງໃຫ້ກັບເຮືອນຖ້າໄຟໝົດ
•ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໄຟEVແລະການໄຫຼອອກເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າປະສົມປະສານຊັບພະຍາກອນທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ
•ການຈັດວາງການສາກໄຟEVແລະການໄລ່ອອກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເວລາຈິງຂອງການຈັດຊື້ພະລັງງານ

ການທົດລອງນີ້ຈະເປີດໃຫ້ລູກຄ້າທີ່ຢູ່ອາໃສເຖິງ1000ຄົນເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບຢ່າງໜ້ອຍ2500ໂດລາສຳລັບການລົງທະບຽນ,ແລະສູງເຖິງ2175ໂດລາຂຶ້ນກັບການເຂົ້າຮ່ວມຂອງເຂົາເຈົ້າ。

ນັກບິນທຸລະກິດ

ການທົດລອງກັບລູກຄ້າທຸລະກິດຈະສຳຫຼວດເບິ່ງວ່າລົດEVຂະໜາດກາງແລະໜັກແລະອາດມີໜ້າທີເບົາຢູ່ສະຖານທີ່ການຄ້າສາມາດຊ່ວຍລູກຄ້າແລະຕາໜ່າງໄຟຟ້າໄດ້ແນວໃດ。

ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:

•ການສະຫນອງພະລັງງານສໍາຮອງກັບອາຄານຖ້າໄຟຟ້າຫມົດ
•ເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໄຟEVແລະປ່ອຍປະມູນເພື່ອຮອງຮັບການເລື່ອນການອັບເກຣດຕາຂ່າຍກະຈາຍ
•ການຈັດວາງການສາກໄຟEVແລະການໄລ່ອອກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເວລາຈິງຂອງການຈັດຊື້ພະລັງງານ

ລູກຄ້ານັກທຸລະກິດຈະເປີດໃຫ້ລູກຄ້າທຸລະກິດປະມານ200ຄົນເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບຢ່າງໜ້ອຍ2500ໂດລາສຳລັບການລົງທະບຽນ,ແລະສູງເຖິງ3625ໂດລາຂຶ້ນກັບການເຂົ້າຮ່ວມຂອງເຂົາເຈົ້າ。

ນັກບິນ微型智能电网"

ນັກບິນ微型智能电网"ຈະສຳຫຼວດເບິ່ງວ່າEVs——ທັງໜ້າທີ່ເບົາແລະໜ້າທີ່ປານກາງຫາໜັກ——ສຽບໃສ່微型智能电网"ຊຸມຊົນສາມາດຮອງຮັບການຢືດຢຸ່ນຂອງຊຸມຊົນໃນລະຫວ່າງເຫດການປິດໄຟຟ້າດ້ານຄວາມປອດໄພສາທາລະນະແນວໃດ。

ລູກຄ້າຈະສາມາດປ່ອຍEVsຂອງເຂົາເຈົ້າໄປໃສ່微型智能电网"ຊຸມຊົນເພື່ອຮອງຮັບພະລັງງານຊົ່ວຄາວຫຼືການສາກໄຟຈາກ微型智能电网"ຖ້າມີພະລັງງານເກີນ。

ຫຼັງຈາກການທົດສອບໃນຫ້ອງທົດລອງເບື້ອງຕົ້ນ,ນັກບິນນີ້ຈະເປີດໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ເຖິງ200ຄົນທີ່ມີລົດEVທີ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່HFTDທີ່ບັນຈຸ微型电网ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ໃຊ້ໃນກິດຈະກໍາການປິດໄຟຟ້າດ້ານຄວາມປອດໄພສາທາລະນະ。

ລູກຄ້າຈະໄດ້ຮັບຢ່າງໜ້ອຍ2500美元ສຳລັບການລົງທະບຽນແລະສູງເຖິງ3750ໂດລາຂຶ້ນກັບການເຂົ້າຮ່ວມຂອງເຂົາເຈົ້າ。

ແຕ່ລະນັກບິນສາມຄົນຄາດວ່າຈະມີໃຫ້ລູກຄ້າໃນປີ2022ແລະ2023ແລະຈະສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາແຮງຈູງໃຈຫມົດ。

PG&Eຄາດວ່າລູກຄ້າຈະສາມາດລົງທະບຽນໃນບ້ານແລະນັກບິນທຸລະກິດໃນທ້າຍລະດູຮ້ອນ2022。